说明：
项目名称新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-5标段项目所在地陕西延安采购人名称中铁十八局集团有限公司采购人地址延安市安塞县真武洞镇郝家洼村教育局家属楼巷采购人电话金部长合同价格532065.3元交货起始日期2015年10月最终交货日期正在供货项目描述新建蒙西至华中地区铁路煤运通道连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（区），线路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，向南经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、公安、湖南省岳阳、浏阳、江西省铜鼓新余，终止于京九铁路吉安站。线路全长1814.411公里，线路等级Ⅰ级，建设工期为五年。
说明：
项目名称中交二航局杭黄铁路站前V标项目部项目所在地浙江采购人名称中交二航局杭黄铁路站前V标项目部采购地址浙江采购人电话张部长签约合同价626043.00交货起始日期2015年4月最终交货日期正在供货项目描述新建杭州至黄山铁路运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里，其中浙江境内约183公里，全线共设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。杭黄铁路穿越浙江、安徽两省，是长三角城际铁路网延伸，沿途将名城（杭州）、名江（富春江）、（新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。杭黄铁路串连起富阳、桐庐、建德、淳安的杭黄铁路，将为大杭州西部的跨越发展，赢得全新机遇。新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-V标段位于浙江省桐庐县境内，全线总长度33.4km。本标段范围内共有特大桥9座、大桥11座、中桥14座、框架小桥4座，涵洞14座，1km工程于2014年10月开工，计划工期45个月。备注应附中标通知书或合同协议书复印件（合同数量及交货期等）
说明：
在铁路工程应用中的土工布隔离层，上层需要能够抵抗基础碎石磨损的高耐磨材料，下层需要能够保持路基细粒土的渗滤材料，要同时满足这两种要求，对单一土工织物而言是很困难的。为满足高耐磨性能，可以使用树脂浸泡、通风干燥的土工布，但这个过程在土工布中留下很大的空隙，这就存在土料流失的问题，这个问题可以通过在耐磨材料下粘一层结构紧密的无纺土工布来解决。在填埋场的复合主垫层中，排水土工网之上，粘土层之下的土工布，为了防止粘土挤入土工网之中，要求使用无纺土工布，然而这种土工布，尤其是针刺无纺土工布，模量相对较低，容易侵入土工网芯板空间，显著降低导水能力。对于这种情况一个可能的解决办法就是使用棉麻加筋的针刺无纺土工布，这种土工布同时满足渗滤和强度要求。案例土工布复合使用案例很多，到目前为止，最成功的土工布和天然土相结合的滤层运用确实在荷兰的东斯海尔德河风暴浪潮阻挡堰。三个土层之间，使用了轻质、无纺、热粘聚丙烯土工布作为隔离材料，将不同粒径土隔离开，每层土豆装于垫有土工布的钢丝筐中，以让之安装时土粒移动。
说明：
土工布、防水板铺设时要求严格按照以下程序施工：1、钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆素灰抹平。2、有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。3、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。4、补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。6、为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。7、铺设EVA \ECB防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。8、EVA \ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于10cm，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。9、EVA \ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m，防水层铺设前，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。
说明：
使用产品：索玛HDPE土工膜 2.0mm， 土工布400g施工面积：约6.5万平方竣工时间：2012年07月份
说明：
使用产品：索玛HDPE土工膜 2.0mm施工面积：约4.3万平方竣工时间：2011年10月份